2022年12月，欧洲议会、欧盟理事会、欧盟委员会就《欧盟电池与废电池法规》（简称“新电池法”）达成临时协定。一个多月之后的2023年1月18日，各成员国驻欧盟大使亦通过该法律。后续新电池法还需获得欧盟理事会和欧洲议会的正式通过，正式实施已摆上日程。
早在2020年12月，欧盟委员会提交了电池与废电池法规提案，拟废止欧盟现行电池指令（2006/66/EC）。值得注意的是，新电池法提案是“法规（regulation）”，会对所有欧盟成员国生效，自动成为成员国法律。较拟废止的指令（directive）来说，法规的约束力更强。新法规核心内容可总结为针对电池产业全生命周期的13项措施，包括了从电池分类、再利用、回收、碳足迹、电化学性能和耐久性等方面的要求，同时规定了生产商的责任、电池设计要求、电池材料回收，以及供应链尽职调查等。其中备受关注的碳足迹核查方面，相关的计算方法将在2023年7月1日之前发布，而2024年7月1日开始进入欧盟的电池将进行碳足迹的强制声明。此外，新法规还提出将根据电池碳足迹水平建立分级（类似于家用电器的能效分级），从2026年1月1日起，碳足迹分级将写入电池标签以及技术文档中。到2026年，结合电池技术的发展，欧盟将出台法规限制电池碳足迹的上限，并于2027年开始实施。为延长电池寿命、提高电池性能，使电池更加耐用，新法规提出了更加严格的要求。根据协议，容量超过2kWh的EV电池、LMT电池和可充电工业电池必须进行碳足迹声明和标签。立法生效三年半后，电器中的便携式电池的设计必须让消费者能够更加方便地拆卸和更换电池。
标签和信息要求
为了更好地告知消费者，电池将带有标签和二维码，其中包含有关其容量、性能、耐用性、化学成分以及“单独收集”符号的信息。LMT 电池、容量超过2kWh 的工业电池和EV电池也必须持有“数字电池护照”，包括电池型号信息以及单个电池及其用途的特定信息。
根据电池行业尽职调查政策，除中小企业外，所有在欧盟市场投放电池的经济运营商都必须制定和实施符合国际标准的“尽职调查政策”，以解决与电池相关的社会和环境风险原材料和二次原材料的采购、加工和贸易。
废弃物管理要求
便携式电池的收集目标到 2023 年达到 45%，到 2027 年达到 63%，到 2030 年达到 73%；
LMT 电池到 2028 年达到 51%，到 2031 年达到 61%；
从制造和消费废物中回收的最低含量的钴 (16%)、铅 (85%)、锂 (6%) 和镍 (6%) 必须在新电池中重复使用；
所有废弃的 LMT、EV、SLI 和工业电池都必须免费为最终用户收集，无论其性质、化学成分、状况、品牌或来源如何；
到 2030 年 12 月 31 日，委员会将评估是否逐步淘汰通用不可充电便携式电池的使用。
信息来源：国家市场监督管理总局认证认可技术研究中心、通标标准技术服务有限公司（SGS）
觉得内容还不错的话，给我点个“在看”呗
