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作为南美洲最大的国家，巴西的经济比较发达，本国汽车工业也相对发达，是南美地区最大的汽车市场。因此相对来说，出口巴西的竞争更为激烈。自上世纪90年代开始，很多著名品牌都在巴西建立了自己的组装厂。巴西已于2010年超过德国成为世界第四大汽车市场，所以巴西成为各跨国商用车企打进南美地区首先争夺的目标。
巴西整车车辆认证由两个政府部门进行监管，分别为巴西环境与可再生自然资源研究所（IBAMA）和巴西国家交通部（DENATRAN），其中IBAMA负责车辆环保性能的监管，DENATRAN负责车辆安全性能方面的监管。只有当一款车型同时获取IBAMA通过的环保合格证书LCVM，及DENATRAN通过的安全合格证书CAT后，方视为通过认证，具备了销往巴西市场的资质。其中，LCVM证书包括排放认证和噪音认证要求；CAT是安全认证证书，所有的车辆都必须在国家车辆登记处注册并取得CAT证书才能上市销售。

问卷星，，，
出口巴西遇到认证检测问题？来这儿说。

IBAMA于2022年12月16日发布了第21号规范指令，根据2019年6月24日Conama第493号决议，该指今规定了OBD-M1车载诊断系统的技术和认证要求，规范和验证标准，该系统适用于摩托车和类似车辆在摩托车和类似车辆空气污染控制计划M5阶段批准的L类车辆，包括轻便摩托车、摩托车和类似车辆-PROMOT。






     具体内容详见：

https://www.in.gov.br/en/web/dou/-/instrucao-normativa-n-21-de-16-de-dezembro-de-2022-452044723




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信息来源：中国质量认证中心
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